列车处于救援模式驾驶时，司机室模式选择开关不能放置在（）位。

在列车处于ATO驾驶时，救援模式开关（）必须放置在网络位上。

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自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“（）”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间。

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自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于（）工作状态进入封锁区间。

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救援列车推进运行时采用URM模式驾驶，限速（）km/h，

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自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时：接到救援命令后，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速（）km/h”，在规定地点按压【开车】键，使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间，严格按分区通过信号机的显示要求运行。

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CRH380B型动车组司机室设计为单人驾驶模式，司机操纵台设置在（）位置。

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采用电话闭塞法组织行车，列车凭（）占用区间，司机以URM模式驾驶列车运行。

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司机SM模式驾驶时，司机需执行（）的规定。

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遇恶劣气候影响司机瞭望或危及运营安全时按行调命令，地面车站及高架站运行的列车，进站之前改用SM模式驾驶，进站限速（）。

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