列车在运行中，车辆轴承正常运行时内部因（）和振动产生热量，传导到轴承外部部件的表面上，从而产生出高于环温的红外辐射，即通常所说的轴承运转热。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度，大大增加轴温红外辐射的能量。

列车在运行中，车辆轴承正常运行时内部因（）产生热量，传导到轴承外部部件的表面上，从而产生出高于环温的红外辐射，即通常所说的（）。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度，大大增加轴温红外辐射的能量。

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车辆轴承正常运行时，内部因运动摩擦和震动产生热量，产生了轴承的（）

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车辆在运行中，其轴承由于故障产生高于正常运转热的异常热现象称为（）。

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车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS）适应列车运行速度范围是（）。

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车辆轴承安装在轮轴的两端，承担着车体及货物的载重，在运用中因受到外力摩擦和各种震动会产生正常的（）｡

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车辆运行品质轨边动态监测系统（TPDS）适应列车运行速度范围为（）。

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TADS采用（）技术和计算机技术，对运行列车滚动轴承裂纹、破损等故障进行在线、早期诊断预报。

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车辆运行品质轨边动态监测系统（）负责对TPDS设备进行实时监控，对设备故障自动集中报警，通知有关部门和单位对故障进行处理，保障系统设备正常运行。

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列车运行图是列车在各区间运行时刻和各车站停车及通过时刻的图解，用（）。

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