车辆轴承正常运行时，内部因运动摩擦和震动产生热量，产生了轴承的（）

列车在运行中，车辆轴承正常运行时内部因（）和振动产生热量，传导到轴承外部部件的表面上，从而产生出高于环温的红外辐射，即通常所说的轴承运转热。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度，大大增加轴温红外辐射的能量。

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列车在运行中，车辆轴承正常运行时内部因（）产生热量，传导到轴承外部部件的表面上，从而产生出高于环温的红外辐射，即通常所说的（）。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度，大大增加轴温红外辐射的能量。

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车辆轴承安装在轮轴的两端，承担着车体及货物的载重，在运用中因受到外力摩擦和各种震动会产生正常的（）｡

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车辆在运行中，其轴承由于故障产生高于正常运转热的异常热现象称为（）。

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货车行包快运专列车辆的滚动轴承允许正常温升为（）

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车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS）适应列车运行速度范围是（）。

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车辆运行品质轨边动态监测系统（）负责对TPDS设备进行实时监控，对设备故障自动集中报警，通知有关部门和单位对故障进行处理，保障系统设备正常运行。

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滚动轴承外观检查外溢、变色油脂时，若发现轴承温度偏高并在轴承外圈牙口与密封罩配合处附有沙粒，手捻油脂体有颗粒状感觉即为轴承内部（）。

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铁路局车辆运行安全监测站主机“死机”时，应关机（）后重新启动主机。

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