牵引变电所从电力系统接引两回220kV的外部电源供电，并互为热备用。所内设置（）单相牵引变压器。

正常运行时，220V母线分段开关闭合，两段220V和一段380/220V交流母线在牵引变电所内由10kV三相自用变压器主供电，27.5kV单相自用变压器处于备用状态。

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高铁牵引变电所变压器采用单相、油浸、自冷式牵引变压器；220kV断路器均采用六氟化硫断路器并配弹簧操作机构。

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牵引变电所的牵引变压器设有差动保护、220kV侧低电压过电流、27.5kV侧低电压过电流、过负荷、27.5kV过电压等保护，同时设有瓦斯报警、瓦斯跳闸、油温过热报警、油温过热跳闸。

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牵引变电所交流电源进线电压有27.5KV和10KV两种。

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牵引变电所10KV所用变的倒闸作业必须经值班员准许方可作业（）。

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在220kV变电设备现场作业，工作人员与带电设备之间必须保持的安全距离是（）m

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电气设备的检修（测）采取定期检修（测）和寿命管理相结合的方式110KV及以下设备定期检修（测）周期及内容、标准按照《牵引变电所运行检修规程》执行。

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牵引变电所自用电变压器、额定电压为10kV及以上的设备，其倒闸作业以及撤除或投入自动装置、远动装置和继电保护，除第四十二条规定的特殊情况外，均必须有（）的命令方可操作。

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牵引供电系统中使用的SCADA系统主要监控变电所，分区所，开闭所的设备运行状态等。

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