普遍采用的一种运行图为（）。

高速电力机车弹簧悬挂普遍采用（）悬挂。

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（）是防护跨步电压的一种有效措施。

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机车最大运行速度超过140～160km/h，就应该采用牵引电动机（）悬挂。

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列车运行图按照区间正线数目划分为（）。

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旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过（）。

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车站通过能力是指车站在现有技术设备条件下，采用（），于一昼夜内所能通过的各方向货物列车数和运行图规定的旅客列车数。

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列车运行，原则上以开往北京方向为上行。

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运行图按上、下行方向列车数目划分为：追踪运行图和连发运行图。

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CRH2型动车组营业运行速度为（）。

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