股道固定无码车站发车或通过时，机车信号机显示白灯，司机确认地面出站（或发车进路）信号机显示进行信号后，监控器正确操作为（）。

站内电码化股道发车，发现机车信号与地面信号机的显示含义不符时，应立即报告车站值班员，得到车站值班员（）的通知后，方可按地面信号显示运行。

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列车进站前机车信号为UU码（或交流计数区段不能为UU码的U码），进站后转为白灯，且车载数据中已预先设置为“股道固定无码”的侧线股道，当列车距出站信号机＜（）m，司机按规定方法操作后，LKJ解除站内停车控制，监控列车以不超过侧向道岔限制速度越过出站信号机。

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机车出库无《出库挂车通知书》或不明确挂车股道或车场时，在站段分界调车信号机前与车站信号楼联系，确定（），对走行径路做到心中有数。

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在集团公司规定的车站，机车信号显示双黄灯且距离出站或发车进路信号机少于（）米时，司机确认地面出站或发车进路信号机显示绿灯或绿黄灯后，可以进行绿灯/绿黄灯确认操作。

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机车出库时确认前方进路的道岔开通情况，发现道岔开通位置与出库挂车通知书指定的股道或车场不一致时应（），询问车站。

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设有发车表示器的车站，应优先使用发车表示器发车。遇发车表示器（）或其它特殊情况，需使用手信号发车时，车站值班员须提前通知司机。

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区间设有通过信号机的自动闭塞区段在车站未设出站信号机的非到发线上发车时，行车凭证为（）。

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车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如已（）或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。

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列车自车站开车后，尾部未越过发车站进站方向预告信号机、接近信号机或预告标被迫停车，在未得到（）准许时不得后退。

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