A对
B错
采用不分光红外线气体分析仪测量汽车排放时,应将取样探头插入排气管中,深度等于(),并固定于排气管上。
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用加速模拟工况法检测排气污染物时,将分析仪取样探头插入排气管中,深度为400mm,并固定于排气管上。对独立工作的多排气管应从其中1个排气管取样。
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按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)的规定,进行怠速排放测量时,应将排气分析仪取样探头插入排气管中,深度不少于()mm。
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用双怠速法进行排气污染物测量时,取样探头插入排气管中的深度至少为()mm。
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测量汽车排气污染物排放值时,将取样探头插入排气管中,深度不小于()mm,并固定在排气管上。
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取样管插入排气管中的深度对尾气分析仪测量的排气浓度值影响不大。
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取样管插入排气管中的深度对尾气分析仪测量的排气浓度值影响非常大。
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简易瞬态工况法试验的取样探头至少应插入汽车排气管400mm,如此尝试不能保证,应加长排气管。
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柴油车自由加速烟度时测量,排气管应能保证取样探头插人深度不小于200mm ,否则应加接管,并保证接口不漏气。
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