A点工况型
B线工况型
C面工况型
D体工况型
按运行工况特点分类,汽车发动机的工况属于()
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按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)所述,简易加速模拟工况试验方法的主要特点是:()。
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车用汽油机工况变化范围很大,根据汽车运行的特点,可将其分为()、()、()、()、()等五种基本工况。
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模拟惯量是底盘测功机为模拟汽车在()工况下运行的阻力,按汽车质量匹配的当量惯量。
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《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)规定,按瞬态工况法检测,共运行()s。
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传感器是电控汽油喷射系统的“触角”,是感知信息的部件,它负责向ECU提供汽车的运行状况和发动机的工况。
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串联式混合动力汽车的最大特点是不管在什么工况下,最终都要由发动机来驱动车辆。
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2—2005)的规定,发动机大修竣工检验要求进行试机检查()工况的发动机运转状况。
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分:汽油发动机》(GB/T3799.1—2005)规定,汽油发动机大修竣工检验要求检测()工况下排放污染物的含量。
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