A对
B错
当线路本体检修或多端线路仅有一端处于带电时,输电回路的功能已完全丧失,则该输电回路停运,但需考虑折算系数。
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判定回路是否停运,主要依据回路是否带电。
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判定回路是否停运,不能完全依据回路内有无设施停运,而是判断设施停运是否造成该回路的功能全部或部分丧失。
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从包含的元件角度看,回路的故障停运范围较设施的故障停运范围广。
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计划停运是指由于回路内设施(含二次设备)的原因,提前()小时向调度提出申请并获得批准的停运。
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由于人员责任误碰、误操作或继电保护、自动装置非正确动作(包括拒动和误动)、二次回路、远动或通讯设施异常等引起的设施停运,()应记“第一类非计划停运”1次。
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回路状态的变化往往由设施状态的变化引起,但设施状态的改变不一定会影响回路状态的改变,只要回路的功能没有受到影响,回路仍处于运行状态。
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由于人员责任发生误碰误操作或继电保护自动装置非正确动作(包括拒动和误动)二次回路远动或通信设施异常等情况引起的设施停运,被保护一次设施应记“第二类非计划停运”1次。
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回路停运:回路电能传输功能全部或部分消失时称为回路停运。
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