汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。

汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有（）、（）和（）。

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在分析汽车行驶阻力时，不必具体考虑车轮滚动时所受到的滚动阻力偶矩，而只要知道滚动阻力系数求出滚动阻力便可以了。

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某汽车的总质量为8500kg，路面的滚动阻力系数为0.01，汽车迎风面积为3m2，空气阻力系数Cd=0.8，若汽车以30km/h的速度，向坡度为a=15°的山坡上等速行驶时，受到的滚动阻力为（）

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汽车行驶的坡度阻力是指汽车行驶过程中所要克服的（）在路面纵坡上的分力，计算公式为（）。

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某汽车的总质量为8500kg，路面的滚动阻力系数为0.01，汽车迎风面积为3m2，空气阻力系数Cd=0.8，若汽车以30km/h的速度，向坡度为a=15°的山坡上等速行驶时，受到的坡度阻力为（）

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汽车行驶的坡度阻力是指汽车行驶过程中所要克服的（）在路面纵坡方向上的分力，计算公式为（）。

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汽车高速行驶时所受到的阻力主要来自于（）。

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汽车总的行驶阻力滚动阻力、（）、（）。

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汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。

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