在汽车技术经济分析中,为了便于计算和分析,一般将总成本费用中的原材料费用和劳动力费用视为()
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汽车技术经济分析属于()主动的控制。
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自动变速器经济模式的换档控制方式是提前升挡,延迟降挡。()
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《汽车底盘测功机通用技术条件》(JT/T445—2001)规定,底盘测功机控制精度要求:测试工况的速度控制误差±0.5km/h;测试工况的速度稳定时间应大于30s。
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汽车底盘技术状况会影响到传动系效率和汽车行驶阻力,但不会影响到车辆燃油经济性。
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《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》(GB/T19910—2005)是指导汽车维修企业对汽车发动机电子控制系统修理和维修质量管理的主要技术依据。
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根据我国公路工程技术标准规定,能适应年平均昼夜交通量为5000~25000辆,连接重要政治、经济中心,通往重点工矿区,可供汽车分道行驶并部分控制出入,部分立体交叉的公路,属于().
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汽车工业的发展需要其他行业的支持,它受到国民经济整体发展状况和相关行业技术水平和()的制约。
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《汽车制造工艺学》研究的对象主要是汽车零件加工中的三大问题,即:质量、生产率和经济性。
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