汽车技术经济分析属于（）主动的控制。

根据我国公路工程技术标准规定，能适应年平均昼夜交通量为5000～25000辆，连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区，可供汽车分道行驶并部分控制出入，部分立体交叉的公路，属于（）.

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分析说明为什么说整车控制技术是汽车电子控制发展的趋势？

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汽车技术经济非线性控制中的（）和时间延迟是产生复杂经济周期的根源。

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汽车主动悬架可以根据路面和行驶状况自动调整悬架（），从而使车辆主动地控制车身或车架的姿态。

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汽车的安全系统可分为主动安全系统和被动安全系统，制动系统属于被动安全系统。

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汽车的安全系统可分为主动安全系统和被动安全系统，制动系统属于被动安全系统。（）

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对于电子控制的主动悬架系统，甲说：汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性；乙说：汽车在起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。（）

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什么是汽车电控技术？汽车采用电子控制技术能提高哪些性能？

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汽车技术经济分析的目的是提高技术实践活动的经济效果。

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