目前，我国干线上运行的内燃机车，一般都装有（）个牵引电动机。

目前，我国的机车代号中，N表示内燃机车，D表示电路机车，Y表示（）。

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目前铁路上应用的牵引动力主要有内燃机车和（）。

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对内燃机车的主要部件进行检查修理，恢复机车主要性能。其修理周期有：干线内燃机车为23～30万Km；调小内燃机车为2.5～3年。称为中修。中修修理为J修修理。

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对内燃机车进行全面检查修理，恢复机车的基本性能。1993年7月1日起大修期：干线内燃机车延长为80±10Km；调小内燃机车延长为8～10年。大修为段修修程。

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内燃机车各系统中，需要借用压力介质运行的有（）

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东风4型内燃机车在东北冬季运行中，不工作的系统是（）。

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机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，下列说法正确的是（）。

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目前，机车车辆行业比较常用的弯管机有数控弯管机和（）等。

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在机车制动运行过程中，当制动力大于粘着时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为（）。

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