发动机作功行程时，混合气（）产生的气体压力，推动活塞向下运动，经过连杆使活塞的（）往复运动变为曲轴的（）运动。

简述或填写柴油机混合气压缩和作功过程中，气缸内气体压力与曲轴转角关系曲线图。

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点火系的功用是将电源（蓄电池或发电机）提供的（）转变为（），点燃气缸中被压缩了的可燃混合气体使之燃烧作功。

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二行程汽油发动机在第一行程中，活塞自下止点向上止点移动，已充入活塞上方汽缸内的可燃混合气（）。

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汽油机作功行程（）。

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当转速相同时，二冲程发动机作功次数较四冲程发动机的作功次数多（）倍

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点火系的功用是将电源提供的电能转变为电火花的热能，并在发动机（）过程终了时点燃可燃混合气体。

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绘制作功顺序为1-2-4-3的四冲程四缸发动机在第二缸处于作功冲程时的工作循环表。

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发动机产生异响的原因之一是气缸内混合气燃烧过早。

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在现代点燃式发动机气缸内的可燃混合气是采用高压（）点燃的，这种高压电火花是由（）产生的.

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