在空运情况下，通常大货，重货装在集装箱内；体积较小，重量较轻的货物装在集装板上。

空运代理开展互为代理业务时通常采取一票一结的办法结算费用。采取应收应付相互抵消、在一定期限内以清单冲账的办法结算。

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理论上集装箱班轮运输下签发的提单通常是（）。

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在通常情况下，指定商品运价高于相应的普通货物运价。

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在国际海上集装箱货物运输中，承运人签发的海运提单上通常不会显示（）。

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在满足有关规定的情况下，国际货运代理企业可以从事集装箱货物的拼箱业务，并签发自己的运输单证、在从事拼箱业务(混拼业务)时。若发现拼箱货物误装、误卸，应及时向各挂靠港口的CFS发出CARGOTRACER，以查清情况。

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集装箱提单的正面条款通常由（）组成。

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通常，对集装箱的检查应包括（）等方面。

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在国际海上集装箱货物运输中，整箱货（fCL）是指由货方负责装箱和计数，填写装箱单，并加封的集装箱货物，通常只有一个发货人和收货人。（）

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通常情况下，航空公司确定旅客的体重是按旅客的（）和平均手提行李重量之和。

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