东风4机车上所用最多的接头为平面活接头。

机车各系统所有的φ10和φ6管件的接头体与球体与管子的焊接，一般都采用气焊焊接，焊缝要符合工艺要求，球接头的焊接要保证活接头螺母能（）

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东风11、东风4D型机车中修范围规定检查机油、燃油及冷却水管路，通扫各表管路，更换可曲绕球体橡胶接头、胶管、胶圈及垫，处理不良管卡及（）

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东风4D型准高速机车对于Φ89以上较大管径管径管路接头除采用了BICTAULIC管路连接系统，还在每条管线的可补偿空间采用了ATRAUB接头进行补偿，可达到管路无现场焊接，使管路达到（）。

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管路系统采用活接头螺母连接时，活接头螺母与接头体螺纹的紧固力矩应是（）。

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d＝M16x1.5 TB/T27-93。其配属的管外径为ф10；接头体M16x1.5、球接头Dg6、活接头螺母为（）

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管路的活接头螺母连接，球头于接头体的密封结合面应是（）。

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东风4型机车预热锅炉循环水泵为（）

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接头连接泄漏的原因是：接头锥面有划伤；球面活接头表面有划伤；接头体和球接头加工不合格；连接不同心；连接表面有异物或（）不合适等。

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东风4D型内燃机车所用风源净化装置的主要部件有（）等。

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