为了加强客运专线接触网防雷电侵害能力，应在哪些地点设置避雷器（）

客运专线正线接触网结构高度一般为（）米。

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客运专线接触网巡视原则上采用（）巡视方式。

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一般不在运营的客运专线接触网设备上进行新产品试运行，特殊情况需要时，应经（）审核，报部批准。

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武广客运专线最大的道岔辙岔号数是（）。

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客运专线正线采用棘轮补偿装置，传动效率（）；传动比均为（）；采用铁坠陀。

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雷电活动的区域应加强防雷检查的次数，原则供电单元跳闸次数每增加（）次要对供电臂内的防雷设施进行一次补强检查。

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防雷害工作主要是通过提升牵引供电系统的雷电防护水平，最大限度地避免雷击引发设备故障，确保安全可靠供电。

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哈大客运专线正线接触网采用（）悬挂。联络线、正线间渡线、站线、动车所线路采用（）悬挂。

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供电线、加强线、正馈线、PW线等接触网附加导线的强度安全系数不应小于（）。

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