由于下列那里原因导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的，以其可能通行的最短路径为计收车辆通行费的行驶路径。（）

实施按实际行驶路径收费以后，对于由于系统误差：交通管制等非车辆用户人为因素导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的，以其可能通行的（）作为车辆的行驶路径。

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复合通行卡在使用中遇系统提示（），应立即停止使用，以免影响二义性路径识别效果，并迅速进行清卡、休眠处理。（）

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由于各种原因漏标（或误标）造成的卡内路径信息不准，采用如下规则（）.

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持复合卡普通车操作（多路径）--最短路径和多条可能路径，供参考，与（）确认行驶路径，路标信息：路径示意图，系统按照确认后的路径，计算通行费。

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在联网区域内出现多重路径时，根据区域内的具体情况，可以采用设置标识站标识车辆行驶路径或采用固定费率收费（）模拟拆分法进行拆分。

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下列那些情况车辆可按其可能通行的最短路径为计收车辆通行的行驶路径。（）

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未付车是指在出口由于（）导致暂时无法正常收取通行费的车辆。

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ETC车辆长三角联网收费后，下列哪些车辆MTC车道入口须发放复合通行卡进入。（）

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无路径识别功能的通行介质有哪些？（）

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