在分配阀主阀部中（）压力为作用风缸压力。

分配阀主阀部的主阀动作受到（）、工作风缸、（）三个压力差的控制。

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F8型分配阀主阀的动作是依靠制动管、副风缸和压力风缸三者的压力变化。

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分配阀由主阀部、副阀部、紧急部、管座组成。

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103型分配阀空重车调整部未装调整套，节约副风缸压力空气。

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在阶段缓解时，充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向（）逆流，以免破坏阶段缓解作用。

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主阀部呈制动、缓解、保压位是由（）来控制的。

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主阀部呈制动、缓解、保压位是由（）来控制的。

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当列车管定压为500KPa时，列车管减压140KPa其作用风缸的压力应为（）。

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当列车管定压为500KPa时，列车管减压140KPa其作用风缸的压力应为（）

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