A打压载水
B加装甲板货
C垂向移动货物
D横向轻重货等体积对调
一艘满舱不满载的船舶如稳性不足可通过()来调整。
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一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时,可通过()来调整。
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对于满载不满舱的散装谷物船舶,可通过下列()方法调整吃水差。
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对于满载不满舱的散装谷物船舶,可通过下列()方法调整总纵强度。
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根据IMO《谷物装运规则》,在计算散装谷物船舶稳性时,满载舱的谷物重心可取在()。
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对于满载不满舱的散装谷物船舶,在确定各舱装货量时下列()是错误的。
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《法定规则》对国内沿海航行的散粮船的稳性要求中,当船舶具备谷物横向倾侧体积矩MH资料时,则经平舱的满载舱的倾侧总体积MH′取为()。
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《法定规则》对国内沿海航行的散装谷物船的稳性要求中,当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时,则经平舱的满载舱的倾侧总体积矩Mv′取为()。
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《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中,当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时,则未经平舱的满载舱和部分装载舱的倾侧总体积矩Mv′取为()。
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