液压管路中的压力损失可分为两种，一种是（），一种是（）。
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液压管路冲击和振动可使管接头（）。
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制动力调节装置中的比例阀（）于液压制动管路的后制动管路中。
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管路系统中的压力损失等于所有管路系统中的（）和（）之和。
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制动力调节装置中（）的串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。
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安全阀相当于液压系统中的（），它在气压系统中限制回路中的（），以防止管路等破裂及损坏，起（）作用。
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液压助力转向系统式方向盘位于极限位置时，液压管路处于截流状态，助力系统压力范围在（），因此，应避免方向盘处于极限位置状态时间过长。
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为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装（），为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装（）。
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比例阀（）于液压制动回路的后制动管路中。
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