比例阀（）于液压制动回路的后制动管路中。

比例阀（）于液压制动回路的后制动管路中。

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制动力调节装置中的比例阀（）于液压制动管路的后制动管路中。

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制动力调节装置中（）的串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。

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交叉双回路液压制动中，当制动系统中任一回路失效后，液压系统则失效。

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GB7258《机动车运行安全技术条件》中规定，汽车（三轮汽车除外）的行车制动应采用双回路或多回路，当部分管路失效后，剩余制动效能仍应能保持原规定值的50%以上。

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双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动。

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双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动。

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比例阀可使后轮制动管路压力在达到某一值后不再增加。

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如图所示的回路为带补油装置的液压马达制动回路，说明图中三个溢流阀和单向阀的作用。

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