0.2Mpa的采暖管道水压试验的压力为工作压力的（）。

机油热交换器组装后，油、水系统应单独进行水压试验，水系统水压压力为1.6MPa；油系统水压试验压力为1.3Mpa，各延续五分钟不许有泄漏和冒水珠现象。如果管子有泄漏，最多允许堵（）

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强度试验的试验压力，一般动力管道为工作压力的（）倍，不得小于工作压力加0.3Mpa。

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104型、103型分配阀的紧急阀在705试验台上的常用制动安定性试验：待紧急空气充致定压后，手把置六位，减压0.2Mpa再移至三位。要求紧急时压力尾随制动管压力（），不发生紧急排气作用。

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机车大修时，总风钢焊缝预作探伤检查，并进行1.4Mpa水压试验保持（）无泄漏。

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给水减压阀的用途，是把给水风缸或给水调整阀送来的压力空气减压到规定压力0.15Mpa，然后向水箱供风，以免水压过高（）或使用不便。

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柴油机进行大修时，冷却水系统管路开焊允许焊修，焊后需经0.7Mpa水压试验，保持5min不许泄漏。

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管道的水压试验，在气温低于0℃，可在采取特殊防冻的措施后，用50℃左右的热水进行试验。试验完结应立即将管道内存水放净。氧气管道和乙炔管道必须用有油的压缩空气或氧气吹干。

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锅炉的汽、水压力系统及其附属装置组装完毕后，应进行水压试验，用以检查胀口和焊口质量。水压试验包括锅炉上的一切（）和附属装置。

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机车燃油系统的球接头、接头体与管子之间的焊接，焊缝高度为（）。每段管子装配后应进行0.5Mpa水压试验，持续3min，不许有泄漏和冒水珠现象。

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