管道系统的管件往往都不标注公差，这些尺寸称为未注公差尺寸，又称为自由尺寸。未注公差尺寸的极限偏差应根据国标GB1804-79来确定。标准规定：未注公差尺寸的公差等级规定为（）

因为蜗轮蜗杆传动具有很大的传动比，外廓结构尺寸小，重量轻，工作平稳无噪音和具有自锁性等优点。所以机车系统管件的接头体和法兰的电焊和气焊（）均采用蜗轮蜗杆传动。

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管件的样杆或样板是检查和确定管部件尺寸、形状和相对位置的一种（）。

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圆度是表示零件上圆的要素实际形状与其中心保持等距的状态，即通常说的圆整程度。重要管件的圆度公差是指同一横截面上，实际圆对理想圆所允许的（）

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系统管件磷化处理的目的是（）。

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管路系统主要是由管件、管路附件、阀件和（）等组成。

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机车空气制动系统中各阀橡胶件的维护：所有的橡胶膜板、O形密封圈、止阀胶垫等均都有严格的尺寸和技术要求，这些橡胶件均不能沾（）。

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机车系统管件组焊完成后必须在（）后，再进行磷化防腐处理。

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管道标准化主要为了成批生产、降低成本、管件互换、便于设计，施工和维修。

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系统管件的磷化处理，就是使管件与磷化液发生化学反应，在其表面形成一层保护性（），以提高管件的耐腐蚀性能，确保系统的清洁度。

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