因为蜗轮蜗杆传动具有很大的传动比，外廓结构尺寸小，重量轻，工作平稳无噪音和具有自锁性等优点。所以机车系统管件的接头体和法兰的电焊和气焊（）均采用蜗轮蜗杆传动。

按液压传动的工作原理，可分（）。

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液压传动中的控制回路按作用分为（）

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液压传动装置通常由（）组成。

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液压传动系统中的卸荷回路属（）

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翻开机车的历史，我们可以看到，按传动方式不同可以分为（）。

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因为柴油机或其他发动机的性能不符合机车牵引特性的要求，不能由柴油机直接驱动机车轮动，所以在柴油机和动轮之间设有虬力、液力、或机械主传动装置，将柴油机的机械能传给走行部的轮对，使柴油机的功率得到充分发挥，使机车获得良好的牵引性能。

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液压传动中的控制回路按作用分为：压力控制回路、速度控制回路和（）

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在轮系中，若一个齿轮即是前一级传动的从动轮，又是后一级传动的主动轮，则这个齿轮称为（）。它在轮系中并不影响轮系传动比的大小，而仅起改变从动轮转向的作用。

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按液压传动的工作原理，可分为容积式和动力式液压传动两类，前者是密闭是容器的工作条件下，依靠流动的液体容积变化（流量）来传递动力，如机床液压传动；后者是利用液体运动的能量来实现动力传递的，如（）。

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