绞滩时，如果船舶已开足马力，绞滩站的系缆绞车也已开足最大拉力，而船舶仍不能前进时，应采取（）措施。

船舶夜间航经未设绞滩站的险槽时，如遇陡涨水或本船是重载的上行船，要充分考虑本船的过滩能力，避免船舶出现（）等现象，造成重大事故。

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根据各个险滩在各个时期的水势凶险的程度，以及各船舶主机功率与载重量，绞滩有（）

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锚泊中值班驾驶员亲自或督促水手（或舵工）了解，并注意（），以便及时采取措施。 ①是否走锚； ②周围锚泊船舶的情况； ③风、流、水位及潮汐的变化情况； ④旁靠船舶的系缆及其他安全设施。

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锚泊中值班驾驶员亲自或督促水手（或舵工）了解，并注意（），以便及时采取措施。 ①是否走锚； ②周围锚泊船舶的情况； ③风、流、水位及潮汐的变化情况； ④旁靠船舶的系缆及其他安全设施。

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船舶下行过急流滩的对口滩时，如果两岸滩嘴大、小不等，一般应（）.

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上行船舶通过急流滩时，常采用“半腮出角”的操作方法，其操作要点是上滩时应（）.

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船舶搁浅后，需冲滩或退滩时，在起动主机前应（）

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船舶上行过急流滩时，当（）时候可用里穿外航法。

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（三等）船舶搁浅后，需冲滩或退滩时，在起动主机前应（）

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