船舶夜间航经未设绞滩站的险槽时，如遇陡涨水或本船是重载的上行船，要充分考虑本船的过滩能力，避免船舶出现（）等现象，造成重大事故。

绞滩时，如果船舶已开足马力，绞滩站的系缆绞车也已开足最大拉力，而船舶仍不能前进时，应采取（）措施。

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船舶夜间通过突出的岸嘴、石梁、礁石、急流滩或险槽时，要准确掌握（）.

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船舶通过滑梁险槽时，下列观点哪个正确（）.

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流态恶劣的险槽多产生于（）河段内。

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流态恶劣的险槽主要碍航因素为（）.

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上行船通过滑梁险槽时应（）.

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上行船出弯、窄、浅险槽时不宜立即（）.

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上行船过弯、窄、浅险槽时，首先要求驾引人员（）.

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流态恶劣的险槽有利航行因素是航道水深较大，可加车助舵。

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