气缸盖常见的损坏形式有（）等。Ⅰ.冷、热面裂纹；Ⅱ.冷、热面腐蚀；Ⅲ.冷却侧表面腐蚀；Ⅳ.表面裂纹；Ⅴ.气阀座面磨损。

气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.拉缸。

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气缸盖底面常见的损坏形式有（）。

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气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和（）。

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大型低速柴油机气缸套外圆表面主要产生（）损坏形式。Ⅰ.穴蚀；Ⅱ.电化学腐蚀；Ⅲ.断裂；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.变形。

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柴油机轴承在使用中，轴承减磨合金常见的损坏形式有（ ）。 Ⅰ.过度磨损 Ⅱ.裂纹与剥落 Ⅲ.变形 Ⅳ.腐蚀与穴蚀 Ⅴ.烧熔 Ⅵ.划伤

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气缸套常见的实效形式有（）。

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柴油机冷车起动或起动后加速过快，致使气缸盖（），热应力增加而产生疲劳纹。

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热低压是（）。 Ⅰ．无锋面系统； Ⅱ．深厚系统； Ⅲ．冷中心与低压重合； Ⅳ．有锋面系统； Ⅴ．浅薄系统； Ⅵ．暖中心与低压重合。

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艉轴铜套损坏的主要形式有（）。Ⅰ.腐蚀；Ⅱ.裂纹；Ⅲ.过度磨损；Ⅳ.套合松动；Ⅴ.接缝不良。

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