动界的基本模型是英国学者Goodwin船舶领域的平滑圆，船舶位于（），其大小是同型船舶领域的（）。

动界的基本模型是英国某学者船舶领域的平滑圆，其实用意义在于：对于高速船，（），就应果断采取避让行动。

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动界（Superdomain）的基本模型是（）船舶领域的平滑圆。

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根据动界（Arena或Superdomain）的基本模型，船舶的（）。

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动界（Superdomain）模型的圆半径约为（），船舶的右前方约有（）。

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动界（Arena或Superdomain）的圆半径约为，船舶位于（）。

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保持航向和航速是《规则》对直航船提出的一项基本要求。

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根据船舶的模型试验表明，当水深与吃水之比＜2时，船接近岸壁的距离为船宽的多少倍时，将出现显著岸壁效应？（）

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渔船在单船围网作业时多为左舷放网，船首方向选择的基本原则是：当放网结束后，使围网船（）。

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日本专家曾就苏伊土运河航行时保向问题进行过研究，得出的结论：根据模型试验结果和实船经验，在水道宽度接近船长的浅窄水道内，建议行驶于航道中央的船舶应将其船速降至（）以下，以便保向。

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