某船在航行途中货舱着火，下列可被宣布为共同海损的有（）

某货轮途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到附近港口修理，检修后重新将货物运往新加坡。  事后经过统计，事故总共造成如下损失：   1）2000箱货物被火烧毁。 2）800箱货物由于灌水受损。   3）主机和部分甲板被火烧坏。  4）雇用拖船支付费用若干。   5）因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃 料。

简答题查看答案

某货轮途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到附近港口修理，检修后重新将货物运往新加坡。  事后经过统计，事故总共造成如下损失：   1）2000箱货物被火烧毁。 2）800箱货物由于灌水受损。   3）主机和部分甲板被火烧坏。  4）雇用拖船支付费用若干。   5）因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃 料。

简答题查看答案

某承运国际货物的轮船在海上航行中不幸遭雷击。有一货舱燃起了危及全船的大火，船长命令砸开舱盖，用水灭火，火被扑灭，轮船得救，事后查明，修理船舱盖支出修理费5万美元。轮船公司要求以共同海损给予损失的分担，问这一要求是否合理（）

多选题查看答案

下列各种书面文件中，可被视为要约的是（）。

单选题查看答案

下列各种书面文件中，（）可被视为一种要约。

单选题查看答案

悬挂巴拿马国旗的“法老号”货轮自英国起航，拟驶往新西兰。在航行途中，该货轮德国籍船东乔治与希腊籍商人罗西就货轮的所有权发生争议。按照各国在此类问题上较普遍的主张，此案应适用（）

单选题查看答案

某货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时起火，命令对两舱同时施救。A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物全部遭水浸。B舱货物也全部遭水浸。在上述损失中，（）。

单选题查看答案

某货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时起火，命令对两舱同时施救。A舱共有三批货物，第一仳货物全部焚毁，另二批货物全部遭水浸，B舱货物也全部遭水浸，在上述损失中，（）

单选题查看答案

中国货船“梅岭号”从大连出发驶往日本，途中搁浅，船长为了共同利益抛弃了部分货物，由于底板受损，仍无法航行，此时恰逢韩国某海上救助援队经过，在救助援队的帮助下，“梅岭号”得以继续前行，将货物运至日本，并在日本进行了共同海损理算。后因共同海损理算问题，“梅岭号”将该案诉至中国大连海事法院，同时韩国救助拖轮也基于海难救助向“梅岭号”主张优先权，下列说法中正确的是？（）

单选题查看答案