A航空器下降到最低下降高度
B航空器下降至决断高度
C航空器飞越跑道入口
D航空器至复飞点
当利用精密雷达实施进近管制时,管制员应当向航空器提供()。
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实施监视雷达进近时,航空器开始作最后进近前,进近雷达管制员应当通知航空器()。
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利用精密进近雷达实施监控服务时,遇()即终止雷达监控进近。
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()时,精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因。
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实施监视雷达进近时,进近雷达管制员应当每()千米通知航空器一次距接地点的距离。
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使用平行跑道进行独立仪表进近时,进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时,与正飞越跑道上空的航空器发生冲突,进近雷达管制员应当()。
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航空器的精密进近是指使用仪表着陆系统(ILS)、微波着陆系统(MLS)或精密进近雷达(PAR)提供()和()引导的仪表进近。
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实施进近雷达管制时,进近雷达管制员应当向航空器提供()。
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监视雷达进近管制员实施管制时,所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为()架。
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