对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用，称为（）。

当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到（）值。

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重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的，其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。

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列车运行中，发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，必须采取（）。

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运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，应立即使用（）。

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司机在列车充风或列车制动机试验时，有列尾装置需检查本务机车与列尾装置主机是否形成“（）”关系和进行排风试验，确认列尾装置作用良好。

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双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解。

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机车乘务员使用紧急制动停车、列车分离或不明原因列车产生紧急制动停车及列车在限制坡道区段起动发生空转时，机车乘务员应立即将停车或空转地点报告（）。

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运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全，客车列尾装置无法进行辅助排风时，立即通知（）使用紧急制动阀停车。

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列车在中间站停留时，内燃机车（）停止柴油机或关闭空压机，并保持机车制动。

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