柴油车在检测过程中每次测量数值相差很大的（光吸收系数大于0.5m），应重新进行检测。

柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下，采用（），按测量规程进行。

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零位测量是指在测量过程中，用指（），检测测量系统的（）；在测量系统达到平衡时，用已知的基准量决定被测未知量的方法。

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在非水溶液中，金属离子的（）相差很大。

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环境0浓度应在每次检测车辆未启动后测量，环境0浓度若超出规定范围，则应由系统主机控制进行校正。

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对汽车排放污染物检验时，（）在每次检测后应使仪表的指示值回到零位，再进行下一辆车的测量。

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地基承载力特征值在数值上与地基极限承载力相差不大。

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定子绕组的故障一般有断路、短路和搭铁。定子绕组的阻值一般很大，所以可用测量电阻的办法来检测其是否有短路故障。（）

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按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，对在用柴油车排放检测均采用车辆自由加速试验烟度检测。

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在测量是能得到数值中若干可靠数字与最后一位数字叫（）。

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