采用同步表法并车时，应在什么条件合闸比较合理？为什么一般在向“快”的方向并车？
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除对检修过的同步发电机外，一般情况下发电机并车时，（）条件可不考虑。
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同步发电机并车时，频差，相位差的检测方法有同步表和同步批示灯法，目前大多数船是同时采用（）与（）。
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在同步发电机并车时，其余的投机倒把均满足，公初相位投条件不满足，则当初相位差为（）时，冲电流最大。
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采用灯光旋转法的并车装置，检修后发现并车时变为灯光明暗法，这是什么原因？
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在准同步并车时，常根据同步表指针转动情况合闸，应是（）位置合闸最好。
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粗同步与准同步并车在并车条件上有什么不同？是否电抗器越大越好？
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并车时如果电压、频率或相位不等各会引起什么后果？
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同步发电机在并车操作时，（）条件不满足会出现冲击转矩。
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