AA对大
BB对大
CA、B对相同
有A、B两对齿轮传动,尺寸和精度相同,但A对齿轮的圆周速度较高,则传动的附加动载荷()
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有A、B两对齿轮传动,A对轮齿宽度比B对大,其他条件相同。则齿向载荷分布不均的程度()
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有A、B两对齿轮传动,尺寸和运转条件等都相同,但A对齿轮的精度高,则传动中的附加动载荷()
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有A、B两对齿轮传动,材料、热处理和制造精度相同,但A对齿轮重合度较大。则齿间载荷分配系数Ka()
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A、B两对齿轮传动,A对为硬齿面齿轮,B对为软齿面齿轮,其它条件相同。则齿向载荷分布不均系数为 () 。
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有A、B两对标准直齿圆柱齿轮传动,已知模数、齿数、齿宽分别为:A对:m=4mm,z=18,z2=41,b=50mm,B对:m=2mm,z1=36,z2=82,b=50mm,其余条件相同,若按无限寿命考虑,这两对齿轮传动按接触强度所传递的转矩比值ta/tb=()。
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有两对闭式直齿圆柱齿轮传动,它们的参数分别为:1)z1=18,z2=42,m=2,b=60,a=622)z1=18,z2=42,m=2,b=60,a=60,a=20°两对齿轮的材料、热处理硬度、载荷、工况和制造精度相同,其中第()对齿轮齿面接触应力大。第()对齿轮轮齿接触强度高。
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有A、B、C三对齿轮传动,A对齿轮相对两轴承对称布置,B对为非对称布置,C对为悬臂布置,其他条件相同。则它们的齿向载荷分布不均的程度为()
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如图a、b两齿轮均为重要齿轮传动,a齿轮采用的()其主要目的是降低()系数的影响;b齿轮采用的是(),其主要目的是降低齿向载荷分布系数的影响。
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