航空器从Ⅰ、Ⅲ扇区进入直角航线程序的方法称（）。

航空器航线飞行由高压区进入低压区时实际高度（）。

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航空器航线飞行由暖区进入冷区时实际高度（）。

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昼间，从塔台能看见起落航线上全部航空器时，在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过（）架。

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管制员可允许（）的航空器在起落航线上从内侧超越前航空器。

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昼间，从塔台不能看见起落航线某些航段上的航空器，在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过（）架。

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采取改变航线，改变航空器开车、起飞时刻等方法，疏导空中交通，属于（）流量管理。

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航空器复飞和重新进入着陆的程序，按照（）的规定执行。

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航空器在航线上失去通信联络时，区域管制员必须在航空器预计进入着陆机场区域前（）分钟，连续不断地发出着陆条件，指示航空器在已占用的高度层上飞向着陆机场导航台。

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仪表飞行航空器利用仪表进近程序图进入着陆过程中，不得低于仪表进近程序规定的（）高度。

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