列车救援时平直线路的推进运行和牵引的速度分别是（）。

在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km/h时，从给制动指令到停车时，平均减速度为：最大常用制动为（），紧急制动为（），快速制动为1.2m/s2。

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列车救援推进运行时前方进路由（）负责瞭望和确认。

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空线上牵引和推进普通车辆运行时的速度上限分别为（）。

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宁天城际救援车连挂完毕后，故障车需将（）打至（），隔离当前端A车的制动隔离旁路开关、缓解隔离位（），不论推进或牵引运行时，都将模式开关和主控钥匙置于（）位，将救援灯开关转至“（）”位。

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西安地铁二号线地铁列车的最高运行速度为（）km/h，列车救援时连挂速度为（）km/h。

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电客车救援作业过程中，救援列车牵引运行限速（）。

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电客车救援作业过程中，推进运行时采用URM/NRM（非限制人工驾驶模式）模式驾驶，限速（）。

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NJ07型列车单弓运行时，使用紧急牵引，需使用（）%的牵引。

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列车在车站故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收（）的调度命令。若使用在车站的列车担当救援，救援列车凭（）运行至故障列车所在车站与故障车进行连挂。遇出站信号机故障或不能开放时，1、2号线凭（）发车；13号、八通线凭（）。

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