A离跑道最近两个为红色,最远两个为白色
B离跑道最近一个为红色,最远三个为白色,高很多时,全为白色
C离跑道最近三个为红色,最远一个为白色
最后进近,当飞机高于正常进近坡度时,飞行员看到VASIS发光的情况是().
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最后进近,当飞机低于正常进近坡度时,飞行员看到PAPI发光的情况是()。
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最后进近,当飞机低于正常进近坡度时,飞行员看到VASIS发光的情况是().
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当最后进近的飞机正常进近时,飞行员看到PAPI发光的情况是().
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FAF是个电台,中间航迹与最后进近航迹的交角大于10°,这时在绘制转弯保护区时应考虑飞机建立坡度的时间为().
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已知飞机正常过FAF的高规定为300米,FAF至THR5800米,则公布的最后进近下降梯度为()。
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飞机以真空速180千米/小时,坡度15°进近转弯,则转弯诸元为:()
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当机场具有正规的目视助航设施时,目视盘旋进近夜间飞行最低标准为().
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非精密进近程序,当飞机下降到最低下降高(MDH)时,如果不能建立目视参考,应:()
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