最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是（）.

最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到PAPI发光的情况是（）。

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最后进近，当飞机低于正常进近坡度时，飞行员看到PAPI发光的情况是（）。

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最后进近，当飞机低于正常进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是（）.

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当最后进近的飞机正常进近时，飞行员看到PAPI发光的情况是（）.

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FAF是个电台，中间航迹与最后进近航迹的交角大于10°，这时在绘制转弯保护区时应考虑飞机建立坡度的时间为（）.

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已知飞机正常过FAF的高规定为300米，FAF至THR5800米，则公布的最后进近下降梯度为（）。

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飞机以真空速180千米/小时，坡度15°进近转弯，则转弯诸元为：（）

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当机场具有正规的目视助航设施时，目视盘旋进近夜间飞行最低标准为（）.

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非精密进近程序，当飞机下降到最低下降高（MDH）时，如果不能建立目视参考，应：（）

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