双气路控制式气缸起动阀在关闭时也由控制空气作用在小起阀活塞上。

气缸起动阀在制动方面则要求起动阀在膨胀冲程的上止点附近向气缸送进压缩空气阻止活塞上行。

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下面是柴油机气缸起动阀在起动方面的要求，哪一点不是（）。

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主起动阀控制从空气瓶到气缸起动阀和空气分配器去的的压缩空气，它的启、闭由空气分配器来控制。

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（）是装置在起动空气主气路中的主阀。

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柴油机排气阀在上止点后关闭是为了利用压差排气而减小活塞上行排气时的负功。

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柴油机排气阀在上止点后关闭是为利用废气的排出惯性，使废气排出得更彻底。

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压缩空气起动方式适用于气缸直径较大的柴油机。

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直接起阀式起动装置是进入气缸的起动空气全部经过（），由它按发火顺序将空气送入各缸的气缸起动阀内腔。

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二冲程柴油机保证连续起动的最少气缸数为（）；四冲程柴油机为（）。

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