车速为160KM/h以上的电气化线路上，绝缘锚段关节都用（）关节。

160km/h以上区段的电气化线路上，绝缘锚段关节一般都采用（）绝缘锚段关节，

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行车速度在160km/h及以上线路上进行的接触网作业时行车防护应设置为（）

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普速铁路在160km/h以上区段且线间距小于（）的线路上进行作业时，应办理邻线列车限速及以下申请，得到车站值班员同意作业的签认后，方可作业。

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160km/h及以上区段，当连续5个跨距以上腕臂，承力索、导线已经不能利用时，可根据线路状况截断线索设置（）。

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160km/h区段，当连续（）跨距以上腕臂，承力索、导线已经不能利用时，可根据线路状况截断线索设置无网区。

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160 km/h区段，当连续（）跨距以上腕臂，承力索、导线已经不能利用时，可根据线路状况截断线索设置无网区。

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160km/h以上区段，接触线的坡度为（）。

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定位器坡度的技术状态应符合下列要求。标准值：160km/h及以下区段为（）。160km/h以上区段为设计值。

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区间作业现场的防护距离规定，140km/h以上至160km/h的旅客列车，防护距离为（　）。

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