“抢钩”除了直接可能造成列车运行或出发晚点以外，由于是“抢”着干活，经常容易使调车、接发列车工作简化作业过程，联系脱节，在匆忙中极易造成严重事故，对行车和人身安全威胁很大，所以在接发列车时不准“抢钩”。

除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动（包括在站内或区间），统称为（）。

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除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行（）移动通称为调车。

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除列车在车站的到达、出发、通过及在区间运行外凡和车辆进行一切有目的移动统称为（）。

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为了保证安全地办理接发列车的各项作业程序，在《站细》中规定于接车和发车前必须停止影响接发列车进路的一切调车作业。如果在规定时间前干一钩或几钩活，就叫“抢钩”。

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除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为（）。

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包括列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为调车。

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除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动通称为调车。

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列车运行图是列车在各区间运行和在各车站到发或通过时刻的图解。

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跟踪出站调车是指在单线区间和双线正方向线路上，按有关规定，跟随在出发列车后面越过进站信号机或站界标进行的调车作业。

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