汽轮机危急保安器动作脱机后，复位转速不应低于（）r/min。

汽轮机超速试验应连续做2次，且2次主动作转速差不超过额定转速的（）%，脱机后应复位，复位转速一般不应低于（）r/min。

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汽轮机危急保安器动作转速整定为额定转速的110%～112%，且两次动作的转速差不应超过0.6%。

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危急保安器超速试验，应在同一情况下进行两次，两次动作转速差不超过0.6%。新安装或大修后的汽轮机危急保安器超速试验应进行三次，第三次和前两次平均数相差不应超过1%。

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汽轮机甩负荷后转速上升，但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。

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危急保安器充油动作转速应（）r/min。

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汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但未达到危机保安器动作转速即为甩负荷试验合格。

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危急保安器有飞锤式和飞环式两种，它们分别在103n0％和110～112n0％动作，行使超速保护功能。

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如果检测发现危急遮断器的动作转速有偏差的话，转速偏高就应（）调整螺母、转速偏低就应（）调整螺母。

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汽轮机总体试运的目的是检查、考核调速系统的动态特性及稳定性，检查危机保安器动作的可靠性及本题部分的运转情况。

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