简答题

为什么使用化油器的发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气?

正确答案

由化油器形成的可燃混合气、雾状的汽油颗粒在高速的气流中呈游离状态,一部分的汽油汽化了,另一部分汽油附在进气管壁上成为液态,随气流流动进入气缸,因这时气缸温度低,化油器所供给的汽油大部分未被汽化,所以,要在气缸内获得适当α的可燃混合气,就必须供给过量的汽油

答案解析

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  • 为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气?

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  • 发动机在不同工况下,化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给()的混合气;怠速工况应供给()的混合气;中等负荷时应供给()的混合气;全负荷和大负荷时应供给()的混合气;加速工况时应供给()混合气。

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  • 发动机在中等负荷工况下工作时,化油器供给()的混合气。

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  • 冷起动喷油器只在发动机低温起动时工作

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  • 冷起动喷油器安装在()上,在发动机冷起动时喷油,以加浓混合气,改善发动机的()性能。

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  • 在发动机起动工况时,ECU主要参考()信号决定喷油量的大小。

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  • 发动机起动后在正常工况下运转时,控制点火提前角的信号主要有哪些?

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  • 在化油器式的汽油机中,起动后若不及时打开阻风门,则发动机可能因混合气()而熄火。

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  • 发动机冷起动时,化油器()装置供油,以提供浓混合气。

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