简答题

为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气?

正确答案

起动时发动机转速很低,流经化油器的气流速度小,汽油雾化条件差;冷起动时发动机各部分温度低,燃油不易蒸发汽化。大部分燃油呈油粒状态凝结在进气管内壁上,只有极少量易挥发的燃油汽化进入气缸,致使混合气过稀无法燃烧。为了保证发动机的顺利起动,必须供给多而浓的混合气。

答案解析

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  • 双腔分动化油器,在发动机怠速和小负荷时,由()单独工作,用的是少而浓的混合气。

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  • 发动机在不同工况下,化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给()的混合气;怠速工况应供给()的混合气;中等负荷时应供给()的混合气;全负荷和大负荷时应供给()的混合气;加速工况时应供给()混合气。

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  • 起动装置的作用是在汽油机冷态起动时,使化油器供给极浓的混合气

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  • 汽油机起动时,化油器需要供给极浓的可燃混合气,其过量空气系数为()。

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  • 发动机经常在中等负荷下工作,应供给较浓的混合气,以保证发动机良好的动力性。()

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  • 暖机加浓的目的是:冷机时燃油蒸发性差,为使发动机迅速进入最佳工作状态,必须供给()。

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