Ⅱ级施工，繁忙干线封锁正线（）小时及以上，影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工。

干线封锁正线（）小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工为Ⅱ级施工。

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Ⅰ级施工繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁（）小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。

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因雨量超标封锁后，需开行单机或轨道车进入区间进行巡视检查时，普铁繁忙干线、干线一般情况下开行速度不低于30km/h，且不超过（）km/h（在1km及以上的长大桥梁或隧道地段可提速至运营速度运行）。

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施工现场由施工负责人统一指挥。在路用列车于封锁区间内分解后，相互必须保持30m及其以上的安全距离；各大型养路机械之间必须保持10m及以上的安全距离，并应立即在列车两端按规定设置防护。作业结束后，必须连挂在一起，一同进站。

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有两个以上单位的路用列车同时进入一个封锁区间作业时，由工务施工单位施工负责人统一领导。

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设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅱ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。

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数列路用列车进入封锁区间内时，相互必须保持（）及以上安全距离。

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《行规》规定：两列及以上路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持（）m及以上安全距离。

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路用列车在封锁区间作业时，相互之间必须保持（）m及以上安全距离。

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