单选题
A当感测EPR失效时，自动转向额定的N1方式会发生。在P2（发动机进气总压）和/或P5（低压涡轮出口总压）的发动机参数表不可用时也会出现这种情形
BFADEC将根据TLA（推力手柄角度），高度和发动机进气总温来确定N1推力设置值。此外，额定的N1方式也可通过头顶板的ENG N1 MODE按钮来人工选择
C以上都对
正确答案
答案解析
略
相似试题
发动机的N1方式（有两种：额定的或非额定的）现用时，以下说法哪种错误（）
单选题查看答案
CDU上的N1限制页面选择了AUTO。，此时飞机从爬升方式进入巡航方式，那么推力限制为：（）.
单选题查看答案
自动油门使用N1表上人工设定的N1值.
判断题查看答案
正常情况时，实际N1显示框上的基准N1值显示为（）.
单选题查看答案
下面哪个不是计算复飞N1的因素（）？
单选题查看答案
单发巡航页面的N1是根据什么计算出来的（）？
单选题查看答案
以下关于N1传感器的说法，正确的是（）.
单选题查看答案
发动机的N1转速指示器上的哪些指示在N1超转时变成红色（）。
单选题查看答案
下列关于发动机N1指示描述正确的是（）。
单选题查看答案