A递动弹簧折损、衰弱,递动杆过短。
B止回阀弹簧过弱或折损。
C主活塞胀圈过紧。
D紧急胀圈过紧。
客车制动机紧急制动时,不起紧急制动作用的原因有哪些?()
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客车制动机发生自然缓解的原因有哪些?()
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客车紧急制动阀的要求是什么?
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客车紧急制动阀只有在列车运行途中,遇下列情况之一者,方允许使用紧急制动阀。()
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客车单车试验器有急充气位置、()、()、缓制动位置、全制动位置及紧急制动位置共六位。
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运用客车质量鉴定时,对于制动管系、压力表、紧急制动阀、手制动机,列入B类故障的情形有()。
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紧急制动闸铅封不良在运用客车质量鉴定中属于()类故障。
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客车制动机单车空气制动试验中紧急制动试验是:手把置一位充气,待副风缸达到定压后,将手把移至六位减压,制动管减压()kPa前,制动机应发生紧急制动作用。
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客车乘务人员对紧急制动阀应做到“三知”即:知()、知()、知使用方法。
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