接触网作业车辆的小修、项修应在设备相对集中、具备()和资质的单位进行。
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接触网作业车报废由()鉴定,鉴定小组由铁路局业务主管及配属单位专业人员组成。
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接触网作业车()、()工作必须由铁路局电务系统负责完成,使用单位与维修单位统一签订维修协议。
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单台接触网作业车一端附挂车辆或整编自身附挂车辆进行调车作业时,由接触网作业车司乘人员负责调车工作,参加调车作业人员应不少于()(不含司机)。
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接触网作业车进行调车作业时,连挂车辆,必须由担当调车指挥或连接人员负责连接,并执行“()、()、三试风、四松手制动(或取铁鞋)”的作业程序。
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接触网作业车在始发站始发前,接触网作业车司机(副)持驾驶员的《驾驶证》和《轨道车辆年检合格证》(目前暂以铁路局接触网作业车管理部门签发的合格证为准)到行车室,车站值班员检查证件是否齐全、有效,证件不齐全或无效()(回送接触网作业车除外)。
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高速铁路接触网单支柱接地极埋入地下深度应大于500mm。
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接触网作业车司机乘务作业标准化鉴定每()。鉴定工作由使用单位牵头并组织落实。资料在使用单位职工教育科存档(保存三年),路局进行抽考,抽检率不少于10%。鉴定不合格()值乘上岗。
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高速铁路接触网登乘车辆巡视分为()三种方式。
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