局部横流多以高流束出现，易使船体局部受力而产生偏转，引航操作中，常用（　）的操作方法加以克服。

局部横流对船舶航行的影响表现有（）。①船首顺流方向偏转②船首横冲彼岸③船体产生横向漂移④船尾顺流方向偏转⑤吊钩打枪

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为了研究横流对船舶航行的影响，常将横流分为局部横流和横流场。通常将横向水流的水域（）的长度时称为横流场。

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由于局部高速水流的摆动与脉动，呈现时发时息，时强时弱的泡水称（），该泡不易发现，具有阵发性，易使操作者措手不及，出现险情。

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应考虑局部强度的船体部位有（）。 ①舷侧 ②主机座 ③船首 ④吊艇架

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横流按其成因和出现地点可分为（）三类。

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弯、窄、浅险槽的特点包括（）①明暗礁多②河面宽阔③横流强劲④水位越高，航槽越险⑤水位越低，航槽越险⑥中水位时，航槽最险

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弯曲河道里的扫弯水是具有强流和横流的特性，一般情况下其强度最大点出现在弯道（）

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船舶在大风浪中航行，为了防止波浪对船首过分强烈的冲击，可使航向偏离波浪推进方向20度~40度的角度，但为使船体均匀受力，可采取（）的方式航行。

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多支承舵是指与船体尾柱连接有（）支承点的舵。

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